Häufig gestellte Fragen

Tesla-Protect ist eine junge Marke, die sich auf die Entwicklung und Herstellung passgenauer Lackschutzfolien für Tesla spezialisiert hat. Wir liefern derzeit über 500 Einheiten monatlich an Endverbraucher und Anbieter in ganz Europa aus. Unsere Folien bieten ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und sind ideal für die Do-it-yourself-Verklebung geeignet.

Wir bieten zwei Folienqualitäten an, die du bei den meisten Produkten direkt als Variante auswählen kannst:

• Standard PPF (Vinyl): ca. 160 µm, transparent glänzend, hohe Schutzwirkung (★★★★★), Lebensdauer ca. 4–6 Jahre. Bestes Preis-Leistungs-Verhältnis – ideal für Leasingfahrzeuge und kurzfristigen Lackschutz.
• High-End TPU PPF (TPU): ca. 157 µm, transparent glänzend, hohe Schutzwirkung (★★★★★), Lebensdauer bis zu 9 Jahre, mit Selbstheilungseffekt und stark wasserabweisend – ideal für langfristigen Lackschutz und High-End-Optik.

Eindeutig ja! Die Lackschutzfolien lassen dein Auto noch nach Jahren so gut wie neu aussehen – ein klarer Vorteil beim Wiederverkauf oder bei der Leasingrückgabe. Und weil du die Folien selbst anbringst, sparst du dir die Arbeitskosten eines professionellen Folierers.

Die Lackschutzfolien sind klar, glänzend und transparent und dadurch am Fahrzeug kaum zu erkennen.

Eine Lackschutzfolie (auch Steinschlagschutzfolie) ist eine spezielle Folie, die deinen Tesla vor Steinschlägen und Kratzern schützt. Sie ist durchsichtig, klar und hochglänzend (matte Folien auf Anfrage erhältlich). Unsere Folien sind passgenau zugeschnitten – du benötigst also kein Messer zum Anpassen. Viele Anleitungen und Tipps findest du in unseren YouTube-Videos; das Werkzeug zur Montage liefern wir gleich mit.

Wir bieten passgenaue Folien für die gängigen Tesla-Modelle an: Model 3, Model 3 „Highland“ (inkl. Performance), Model Y sowie das neue Model Y „Juniper“ (Standard, Premium und Performance). Die passende Auswahl findest du direkt im Shop bzw. über das Menü.

Das hängt vom Folientyp ab. Die Standard-PPF sollte nach spätestens 5 Jahren entfernt werden, die High-End-TPU nach spätestens 9 Jahren.

Zur Einordnung: Die meisten Tesla-Fahrer behalten ihr Fahrzeug 4 bis 5 Jahre. Für diese Zeit reicht die Standardfolie also aus. Die TPU-Folie deckt auch deutlich längere Haltedauern ab.

Beide Folien schützen den Lack vor Steinschlägen, Kratzern und Abrieb und sind vollständig transparent. Der Unterschied liegt im Material: Die Standard-PPF ist der bewährte Klassiker, die High-End-TPU ist elastischer und dadurch an stark gewölbten Stellen etwas gutmütiger beim Verlegen. Auch die Lebensdauer unterscheidet sich, 5 gegenüber 9 Jahren.

Beide Varianten sind für dasselbe Fahrzeugteil passgenau zugeschnitten. Du wählst den Typ direkt beim Produkt aus.

Vergleiche am einfachsten die Produktbilder, dann erkennst du es meist sofort. Hast du dein Auto erst kürzlich neu gekauft, ist es beim Model 3 mit Sicherheit das „Highland“ und beim Model Y das „Juniper“. Das sind die Codenamen der beiden Facelift-Modelle.

Beim Model 3 kam der Wechsel im Oktober 2023: Das „Highland“ hat schmalere Scheinwerfer, keine Blinkerhebel und eine glatte Front. Beim Model Y erkennst du das „Juniper“ ab 2025 am durchgehenden Lichtband vorne und hinten.

Wenn du unsicher bist, schick uns im Live-Chat ein Foto deiner Front. Wir sagen dir sofort, welches Set passt.

Das Frontkit deckt die Fahrzeugfront ab, also die Bereiche, die beim Fahren am meisten abbekommen.

Das Komplettset umfasst wirklich alle lackierten Teile des Fahrzeugs.

Ja, der Rabatt wird automatisch im Warenkorb abgezogen, du brauchst keinen Code. Ab 180 € gibt es 3 %, ab 450 € 5 %, ab 1.000 € 8 % und ab 2.350 € 10 %. Der Versand innerhalb der EU ist ab 100 € kostenlos.

Im Warenkorb siehst du an einer Leiste, wie weit es bis zur nächsten Stufe ist.

Ja! Die passgenaue Fertigung unserer Folien gewährleistet eine einwandfreie Selbstmontage. Bei der Montage sollte es mindestens 20 °C Außentemperatur haben und windstill sein, damit kein Staub zwischen Lack und Folie gelangt. Wir empfehlen eine gut beleuchtete Garage oder Halle mit ausreichend Platz rund ums Auto.

Alle Lackschutzfolien werden mit einer Sprühflasche und einem Rakel geliefert. Eine Küchenrolle sowie staubfreie oder Mikrofasertücher solltest du ebenfalls bereithalten. Die selbstklebende Folie wird vom Trägerpapier abgezogen und auf der Klebeseite mit der Verklebeflüssigkeit besprüht; auch die zu schützenden Teile werden eingesprüht. Danach beginnst du mit der Verklebung. Für manche Folien (z. B. an der Stoßstange) empfehlen wir einen Haarfön oder Heißluftfön, um die Folie besser anzupassen. Weiteres Werkzeug oder ein Messer benötigst du nicht.

Ja, unbedingt! Am besten fährst du vor der Verklebung durch eine Waschanlage und reinigst die entsprechenden Flächen anschließend gründlich von Insekten, Teer und anderen hartnäckigen Partikeln. Unmittelbar vor der Verklebung entfernst du nochmals feinen Staub mit einem Mikrofasertuch. Bereits bestehende Lackschäden oder Verunreinigungen werden von der Folie nicht kaschiert und bleiben sichtbar.

Wir empfehlen, die Folie mindestens 24 Stunden bei mindestens 20 °C trocknen zu lassen (optimal: in der Garage). Flüssigkeitsreste sollten vollständig abtrocknen, damit der Kleber seine volle Klebkraft entwickeln kann. Je nach Umweltbedingungen kann diese Phase kürzer oder deutlich länger ausfallen (insbesondere bei Scheibentönungsfolien). Bei Missachtung kann Schmutz unter die Ränder gelangen und dort dauerhaft dunkle Ränder erzeugen. Stehen dringende Fahrten an, kannst du die Kanten vorübergehend mit Klebeband abkleben.

Das passiert normalerweise nur, wenn die Verklebeflüssigkeit noch nicht ganz getrocknet ist – auch wenn die Folie bereits trocken erscheint. Bleib geduldig und drücke die Kanten bei Bedarf mehrfach an. Profis lassen die Flüssigkeit über Nacht ausdampfen und erledigen die Kontrolle oder kurze Nacharbeit am nächsten Morgen. Ein Heißluftfön hilft, Folie und Kleber nochmals anzuwärmen und die Ränder zu fixieren.

Der Folienzuschnitt ist optimiert – erst bei entsprechender Dehnung passt sich die Form vollständig an Wölbungen und Vertiefungen an. Durch diese Dehnung erreicht die Folie auch die erforderliche Länge. Besonders stark ist dieser Effekt an der vorderen Stoßstange, den Kotflügeln und der Motorhaube. Achte unbedingt auf die richtige Mindesttemperatur, da sie die Dehnbarkeit beeinflusst: Ist es zu kalt, lässt sich die Folie schwerer dehnen und der Kleber bindet langsamer.

Das hängt vom Umfang des Foliensets, deiner Erfahrung und deinem Geschick ab. Eine ungefähre Montagezeit findest du bei jedem Produkt im Shop. Einfache, kleine und ebene Teile sind schneller angebracht als etwa eine komplette Stoßstange. Auch Temperatur, Mischung der Verklebeflüssigkeit und Luftfeuchtigkeit spielen eine Rolle. Geduld führt immer zum besten Ergebnis – eine Montageanleitung liegt jeder Lieferung bei.

Nach der vollständigen Trocknung (ca. 24–48 Stunden) kannst du dein Fahrzeug wie gewohnt waschen – auch die Waschanlage ist kein Problem. Entferne Insekten, Teer und Vogelkot möglichst zeitnah. Ideal sind ein Mikrofasertuch und pH-neutrales Autoshampoo. Auf aggressive Reiniger und Hochdruck direkt auf die Folienkanten solltest du verzichten.

Die meisten Autofolierer sind offen für die Verwendung passgenauer Folien. Wenn du einen Folierer beauftragen möchtest, nimm bitte direkt Kontakt zu einem lokalen Anbieter auf.

Am besten bei mindestens 20 °C in einer trockenen Garage oder Halle. Draußen geht es aber genauso. Achte nur darauf, dass es warm genug und windstill ist.

Kleine, flache Teile wie Sidekits, Türgriffe oder Einstiegsleisten kannst du auch bei kühleren Temperaturen problemlos montieren.

Falls doch einmal Staub unter die Folie gerät: Solange sie noch nicht klebt, spülst du ihn einfach mit Slip Solution wieder heraus.

Solange die Folie noch nass aufliegt, kannst du sie abnehmen und neu ausrichten. Genau dafür ist die Montageflüssigkeit da. Kritisch wird es erst, wenn die Folie schon fest sitzt und dabei beschädigt wird.

Hast du die Montageversicherung abgeschlossen, schicken wir dir Ersatz. Ohne Versicherung machen wir dir ein faires Angebot für ein Ersatzteil. Es mehrmals selbst zu probieren ist immer noch deutlich günstiger als der Weg zum Folierer.

Ja. Ein Tesla kommt bereits fertig ausgehärtet vom Werk, du musst also nicht warten. Wichtig ist nur, dass die Fläche vor dem Verkleben gründlich gewaschen ist. Auf einer sauberen Fläche liegt die Lackschutzfolie perfekt auf.

Ja, die Folie hält auch darüber. Sie macht den Schaden aber nicht unsichtbar, sondern konserviert ihn. Durch die transparente Folie sieht man ihn weiterhin. Bei tieferen Stellen lohnt es sich, den Lack vorher ausbessern zu lassen.

Nein. Die Zuschnitte sind so ausgelegt, dass Sensorflächen und Kameras frei bleiben. Die Folie selbst ist vollständig transparent und am Fahrzeug praktisch unsichtbar.

Ca. 1–4 Tage innerhalb der EU. Bestellungen werden grundsätzlich am folgenden Werktag versendet. Es kann jedoch vorkommen, dass ein Produkt nicht vorproduziert und sofort versandbereit ist – dann kann es 1–2 Tage länger dauern.

Über die Versandkosten informieren wir dich hier.

Alle standardmäßigen Produkte aus dem Shop können innerhalb von 14 Tagen gemäß europäischem Verbraucherschutzgesetz retourniert werden. Die Produkte müssen unbeschädigt und unverwendet zurückgesandt werden. Hinweis: Sonderanfertigungen (z. B. matte Folien) sind vom Rückgaberecht ausgeschlossen.

Ein Hinweis vorweg: Die Montagewerkzeuge liegen in der Kartonrolle. Sieh also am besten zuerst dort nach, bevor du uns schreibst.

Fehlt wirklich etwas oder ist ein Teil beschädigt, schreib uns mit deiner Bestellnummer und einem Foto, am schnellsten im Live-Chat oder über das Formular unten. Wir schicken Ersatz, ohne dass du das beschädigte Teil zurücksenden musst.

Solltest du dein Fahrzeug verkaufen oder die Folie aus einem anderen Grund entfernen müssen, ist das ganz einfach. Stelle sicher, dass die Außentemperatur mindestens 20 °C beträgt (evtl. Garage) – je wärmer, desto besser. Ein Haarfön oder Heißluftfön beschleunigt den Prozess. Ziehe die Folie vorsichtig ab; das sollte leicht gehen. Falls nicht, benötigst du mehr Wärme. Je länger die Folie am Auto klebt, desto fester wird die Verbindung – wir empfehlen daher eine Entfernung nach spätestens 5 Jahren (Standard PPF). Sonneneinstrahlung beeinflusst den Alterungsprozess der Folie wie bei allen exponierten Teilen deines Tesla.

Das hängt von der gewählten Qualität ab: Unsere Standard PPF (Vinyl) ist nicht selbstheilend, überzeugt aber durch ihr sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Unsere High-End TPU PPF ist hingegen selbstheilend – feine Kratzer verschwinden durch Wärme (z. B. Sonne oder warmes Wasser) von selbst. Die gewünschte Folienqualität kannst du direkt beim jeweiligen Produkt auswählen.

Ja! Derzeit bieten wir diese nur auf Anfrage an. Bei Interesse sende uns eine Nachricht über unser Kontaktformular – wir melden uns umgehend mit einem Angebot. Der Preis liegt etwas über der glänzenden Version. Bitte beachte: Eine Teilfolierung in Matt sieht auf den Standardfarben von Tesla nicht ideal aus. Optimal ist die matte Folie, wenn dein Tesla bereits matt oder in Satin foliert ist. Als kundenspezifisch gefertigtes Produkt sind diese Folien vom Rückgaberecht ausgeschlossen.

Ja! In unserem Partnershop ppf-kits.eu findest du eine noch größere Auswahl an Folienqualitäten und passgenauen Kits – auch für weitere Fahrzeuge. Schau gerne vorbei.

Jede Folie verliert irgendwann ihre optimalen Eigenschaften und kann vergilben. Innerhalb der angegebenen Lebensdauer passiert das normalerweise nicht. Wie schnell es geht, hängt aber stark von deiner Situation ab.

Steht das Auto dauerhaft draußen am Straßenrand oder in der Garage? Wie oft und womit wäschst du es, Handwäsche oder Waschstraße? Und wie sauber wurde beim Verkleben gearbeitet?

In der Praxis zeigen sich meist andere Dinge zuerst, etwa dass sich eine Kante löst.

Aufgerollt in unserer Transportverpackung, trocken und bei Zimmertemperatur. Warte damit aber nicht zu lange.